
來到距離從江三小時的加榜梯田,搭公交車在小路口下車後,還要再轉搭三輪機動車進入約10公里路程,這兒的路況更糟了,只有泥土石子跟積水,路上不時更有牛隻在一旁行走,偶而停下還會有熱心的當地村民好奇的張望,引導著你哪邊才是拍照的好地點。
來到稻城亞丁,搭了20小時的大巴,這八百多公里的路除了車程遠座位小折騰人、一整車的老菸槍瘋狂抽菸又不開窗、及吐痰聲四起、甚至有人吐在車內讓人難以忍受的這些缺點之外,一路上隨著海拔高度不斷轉換的地形地貌,倒是給我們帶來不斷的驚喜及安慰!
伊朗是個伊斯蘭教的國家,因此對於國內女性有著嚴格的服裝規定,如果街上未婚男女走的太親近,也會有風紀警察上前督導指正。因此,來到伊朗的第一天,我們在下飛機進海關之前,即依照伊朗法律規定帶上了頭巾、也將頭髮遮好蓋好,穿了長袖衣褲。自己覺得應該這樣很妥當了,於是抵達飯店後,我們放下行李準備踏出旅館閒晃去。
–> 這張看似不起眼的白紙,牽繫著多少旅人的夢想與期盼,多少人為它一日又一日的來到同樣的地方,等待又落空、落空再等待。而無情的後門鐵窗,分隔著這牆裡牆外。
牆外的無奈,牆裡的人可會明白?
距離上次來到湖南,已是四年之間的事情,這次走過同樣的路線,
張家界依然仍是張家界,
而鳳凰在無限擴張的情況下,嚴然成為無法理解的龐然大物,
古城裡除了人之外,還是人,除了商店之外,就是小販,
逛鳳凰古城成了全民運動,是附近人們黃昏時的運動場所、是鄉下人家的脫貧希望、是不甘寂寞的泡吧天堂、是情侶約會的必遊勝地、是年輕小夥子窩在城門下唱著不知所為何來的歌賺取小費與認同的地方。
上次前往Donsol的第一天,進入馬尼拉市區的Hotel住宿時 正準備用長長的耐心在Hotel櫃台與冗長的check-in程序好好應付時,櫃台小姐跟我聊了起來…。
她問道我們要去菲律賓哪邊玩,我說去Donsol看鯨鯊 沒想到此時她臉部漲紅、激動地拉著我的手說:It is my home town…
她很開心地跟我說道,鯨鯊好大隻喔… 就跟巴士一樣大…她說她也跟鯨鯊共游過,覺得很棒!
聊著聊著問道她最近有回到Donsol嗎?… 她語氣轉緩,說道她已經有四年沒回到家鄉了…
這時我突然有了一個想法,心想:既然我明天就會去到她魂遷夢縈的家鄉,何不替她的家人送張她的近照回去呢?
Photographer-Jerry Chien
「鯨鯊 Whale shark」,海底的溫柔巨人
繼去年3月的造訪之後,我們今年再度號召了一些夥伴一起前往,讓更多的人也能一睹鯨鯊的真面貌,一起跟鯨鯊悠遊在海洋之中,親近牠的溫柔及可愛。
清晨一早天未亮就搭著車子來到婆羅浮屠,原本已經覺得這時間來是很辛苦的事,所以一再要求店家幫我們尋找其他時間的Tour,後來是因為店家的一席話才得以覺悟。
店家說:太陽出來之後的婆羅浮屠景區會非常的熱,而且許多遊客會開始出現(一般旅行團不會讓遊客太早起)。
此次的十天行程只帶了這包行李,這個行李是我們無意中買來的,有輪子可以拖~有背袋也可以背(功能較弱),經過上次搬家的負重以及這次十日的嚴苛測試及考驗後,我想它應可順利的跟著我們去環遊世界了。
古人說:千里之行,始於足下。 而想要行遍世界,最基本的配備莫過於一雙好鞋。
上面這雙是Merrell
它陪我走過上一個世紀的環遊世界,沒什麼好挑剔的,一直都穿得很適應。
照片取自http://www.tundrabuggy.com/
是的!這一次我們將前往素有 北極熊之都的邱吉爾鎮
邱吉爾鎮位於加拿大-馬尼托巴省
每年的九月底到十一月,有許多北極熊因季節遷移,都會經過邱吉爾鎮,而且是直接穿越這個小鎮,為此小鎮還得安排警衛,來制止過於靠近小鎮的北極熊,而過度依賴人類垃圾維生的北極熊也將會被暫時拘禁,來避免造成影響。
邱吉爾鎮非常的偏遠,甚至沒有公路前往,只能搭飛機或者鐵路,幾乎是隔離於外的另一個世界…
2007年的練習曲,一句「有些事現在不做,一輩子都不會做了」
讓許多人去勇於實現自己的夢想,也帶動台灣單車的運動風,
有人問,Fish是否也是看完練習曲之後,才有出發的念頭呢,
不是的,Fish在2006年,在練習曲之前,就已經環遊世界一年了,
但確實有部影片讓旅行的出發日期提前了好幾個月,
Mr.Children – くるみ (Kurumi)
AirAsia 亞航 亞洲地區廉價航空的霸主,
目前也跨足到旅館經營,採用廉價航空的模式,僅提供床與房間基本設施,
冷氣另外加錢(風扇免費),浴巾另外加錢,看電視另外加錢,
對於房間僅拿來睡覺就如飛機只拿來當交通工具一樣,不失為一種省錢的方式,
Tune hotels
5個選擇Tune Hotels的理由
五星級的床,夠力的淋浴設備,便利的地點,乾淨的環境,24小時的保全。
2010年8月19日
我們即將前往體驗,不去會死一書中的育空河漂流,這是環遊世界第三段行程的開始,
由德國 法蘭克福-加拿大 白馬鎮,Condor 航空 直飛 單程703美金,
接下來的文章,我們將列出當初選擇這路線時,所出現的候選路線與想法。
相片取自Aki的友人Jerry
選在2009的最後一天,除了恭賀新年之外,也來宣佈我們2010年環遊世界的出發日期
2010年環遊世界出發—> D-DAY: 2010年4月22日
照片取自這裡
在美國佛羅里達的水晶河,有一群定居在此的海牛,也是俗稱的「美人魚」,
海牛是種溫馴且好奇的生物,你可以在下方的影片中看到他們並不懼怕人類的靠近,
且願意讓人類觸摸,甚至撫摸肚皮。
照片取自flickr
格陵蘭—全球暖化經常被提起的地方, 全島有五分之四的範圍在北極圈裡,大部分國土都被冰雪所覆蓋。
下方所列出的「十個格陵蘭非去不可的理由」多是介紹地理上的特色, 但別忘了!! 這兒的伊努特人的生活方式,也是全球唯一的特色, 這也是吸引我們在環遊世界上特別繞到格陵蘭的原因。
大自然在消逝,生活與文化的差異也是,全球正走向均一化,想看有民族特色的人,絕對要趁早出發。
照片取自http://www.discover-the-world.co.uk/en/holidays/greenland/exploring-east-greenland/
這次環遊世界的規劃,達人帶路以「格陵蘭」取代了原本想去的「瑞士」, 2010年的8月上旬,我們即將踏入格陵蘭的永凍土
非去不可的理由: 隨著全球氣溫不斷暖化升高,格陵蘭的海岸線已經開始看到冰山融化後,漂流在海面上的碎冰塊,而格陵蘭大冰原上,也已經溶出一條又一條亮藍色的河川,科學家說,全球暖化速度比10年前要來的更快,或許本世紀前,全球海平面會上升1公尺之多。
如果環境再沒有改善,冰河正一點一滴地逐漸消失!
此文章已經更新了~最新消息請參閱環遊世界路線圖
這是此次2010年環遊世界預定的路線
圖中的星星採重點式的標示在路線之中,象徵性的標示我們將移動的方向
依序抵達的洲別是:亞洲→歐洲→北美洲→中美洲→南美洲→非洲→亞洲
自亞洲歐洲由東往西行、轉美洲則由北至南,接續非洲後,再轉回亞洲。
「人們總是害怕去追求自己最重要的夢想,因為他們覺得自己不配擁有,或是沒有能力完成。其實害怕比起傷害更糟。」書上說。
最近當我開始釋出明年要去旅行的消息讓身旁的友人知道後,多得是讚嘆、羨慕與祝福 也有朋友或好奇、或關心地詢問著:「你們就這樣離職去旅行阿?真勇敢耶!~」 每當此時,我總會想起「牧羊少年奇幻之旅」這本多年前看過、仍非常喜愛的書
「告訴你的心,害怕比起傷害本身更糟。 而且沒有一顆心會因為追求夢想而受傷」
我們只能驚呼~AirAsia 亞航你真的是太酷了!!
沙巴一直都是受台灣歡迎的地方,特別是有在潛水的人都知道,西巴丹就在附近,
即使不潛水,仍然有相當多好玩的事物,請再自行翻閱旅行社的行程,
接下來我們就來挑戰,亞航到底有多便宜!
恭喜 !! 「 2010年環遊世界-亞洲段」的行程經過反覆思量後終於正式公佈囉!
亞洲是此次環遊世界的起點,也是最容易同行的路線,想一起同出發的同夥伴千萬不要錯過~
目前已規劃出兩條路線,原因在於中亞五國的簽證取得不易,且行程較為艱難,
如遇上極不合理的情形,則還有轉圜的餘地,
魚導曾遇過別人申請簽證只要三天,自己卻申請超過三十天的紀錄。
前段行程為綠色,後段路線則在中亞之後將分為紅、黑兩種選擇,分別繼續前往或者折回轉西伯利亞鐵路,但目的地皆是前往到歐洲。
環遊世界-亞洲段的TOP 5
達人推薦最具特色景點
黔東南 千戶苗寨、苗族文化
四川 麻辣、川菜、九寨溝,美麗的香格里拉
中亞 …
原本預計 在環遊世界美洲段會從加拿大 白馬鎮的育空河泛舟開始,目前卻面臨在花費上的抉擇,
由於從歐洲飛往加拿大的時間是在八月初,這時間是育空河最適合的時間,同時卻也是機票最貴的時候,
我查過這時間的漢莎航空、荷蘭航空、西班牙航空、英國航空、瑞士航空…,這些可以查詢的都查了,
機票大約要八月下旬之後價格才會趨於正常,八月下旬對於育空地區來說,晚上會降到0度,
我想這並不是好玩的事,特別是在荒野,
多這一趟加拿大育空河,預計會冒出來的費用有
這兒是一份過去環遊世界的資料,可以協助我們在規劃2010年環遊世界行程的時候,
檢討分析需要修正的地方:例如天數過長、或過短?有無需要預留天數的彈性等,
透過將這些過去行程的分析檢討,可協助我們把未來可能遇到的問題發生率減至最低。
雖說把環遊世界的旅行這事拿來作優劣分析似乎過於實際,
但我們認為:透過反觀過去行程安排並檢討所遇到的問題,加以檢討改進,這絕對是正確的作法。
下面則是過去環遊世界的國家統計,各依其所處洲別表列
在智利Chiloe的大島上,日復一日的不曉得要作啥,每天看著民宿的住客來來去去,
那天來了一對金髮碧眼的情侶,
來自丹麥的年輕人帶了一個英國女生,兩個人是在丹麥工作認識的,
2010年環遊世界-北中美洲路線圖,經過初步的選擇,時間與國家大致抵定,
由於北中美洲國家數不多、路線單純,相較於其他大洲,這條路線的安排不會有過多的改變,
我們預留兩個月至兩個半月停留北中美洲,
而選擇在8月至11月主要基於下列幾個原因: